海关法规和通关程序联通:大湄公河次区货物运输互连互通的关键所在

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大湄公河次区域经济合作机制(GMS)成员国家包括泰国、越南、老挝、柬埔寨、缅甸和中国以及作为本地区重要投资者的日本都极为重视推进大湄公河次区域交通运输互联互通。例如,泰国分别与中国和日本合作建设多条铁路,不仅有助于加强泰国与邻国的交通运输互联互通,同时也有利于本地区贸易投资乃至整体经济的发展。

不过,开泰研究中心认为,硬件设施上的互联互通尚不足以实现本地区国家之间全面高效率互联互通的目标。大湄公河次区域的跨境交通运输仍受到各国海关法规和通关程序无法衔接的制约,如通关程序尚未形成一站式检验模式(SSI),边境口岸的开放时间也不统一等等。因此,海关法规和通关程序的衔接是有助于跨境交通运输降低成本和节省时间乃至实现东盟市场和生产基地一体化目标的关键因素之一。

为此,地处东盟经济共同体和大湄公河次区域地理中心的泰国应积极修订国内法律法规,同时推动各种合作机制下有关交通运输互联互通的合作框架协议得到具体落实,以强化泰国与邻国的全面互联互通,提高泰国与邻国跨境运输的效率。

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